Un radar del tamaño de una mochila, escondido detrás de una señal de tráfico, capaz de cambiar de ubicación varias veces al día. No es ciencia ficción: es el nuevo dispositivo que la DGT ha empezado a desplegar esta semana en carreteras secundarias de toda España, justo antes del puente de agosto. Los radares camuflados de la DGT ya están multando, y ni siquiera los avisadores más modernos consiguen detectarlos a tiempo.
Vamos a explicar cómo funcionan exactamente los radares camuflados de la DGT, dónde están actuando ahora mismo, y qué puedes hacer para no llevarte un disgusto en carretera estos días.
Radares camuflados de la DGT: cómo funcionan y por qué no los detectas
Antes de nada, conviene entender qué hace realmente distintos a los radares camuflados de la DGT frente a los que ya conocías.
A diferencia de los típicos cilindros grises que todo conductor reconoce en el arcén, los radares camuflados de la DGT están diseñados específicamente para pasar desapercibidos. Se ocultan detrás de señales de tráfico, mobiliario urbano o vegetación cercana a la vía, y pueden cambiar de posición en cuestión de horas.
Esta movilidad constante es precisamente lo que los hace tan efectivos: los radares camuflados de la DGT no dependen de una ubicación fija que los conductores puedan memorizar o compartir en aplicaciones colaborativas, como sí ocurre con los radares tradicionales.
Dónde están actuando estos radares esta semana
Según recoge Merca2, el despliegue coincide con la segunda Operación Especial del Verano 2026, activada justo para el primer fin de semana de agosto con más movimiento en carretera. El foco está puesto en carreteras secundarias, precisamente las vías donde se concentra un mayor porcentaje de la siniestralidad grave en España.
Si vas a moverte por carretera convencional estos días, conviene extremar la precaución: los radares camuflados de la DGT están pensados exactamente para este tipo de vías, donde los controles tradicionales suelen ser menos frecuentes y los conductores bajan la guardia con más facilidad.
Radares camuflados de la DGT: por qué ni los avisadores los detectan a tiempo
Esta es, probablemente, la parte más preocupante para quien confía habitualmente en un avisador comercial.
Los detectores y avisadores de radar comerciales funcionan, en su mayoría, con bases de datos de ubicaciones conocidas o con la detección de señales de radiofrecuencia emitidas por el propio dispositivo. Los radares camuflados de la DGT, al cambiar de posición constantemente y minimizar su emisión detectable, esquivan buena parte de estos sistemas de aviso.
Esto no significa que los avisadores dejen de ser útiles en general, pero sí que conviene no confiar en ellos como garantía absoluta frente a los radares camuflados de la DGT, que están diseñados específicamente para sorprender.
Cuánto puedes llegar a pagar si te pillan
Las sanciones por exceso de velocidad no cambian por el hecho de que el radar esté camuflado: siguen la misma escala habitual, entre 100 y 600 euros según el exceso registrado, con pérdida de hasta 6 puntos del carnet en los casos más graves. Puedes consultar la tabla completa de sanciones en la página oficial de la DGT. El RACE recuerda además que el pronto pago reduce la sanción a la mitad si se abona dentro del plazo indicado.
Lo único que cambia realmente con los radares camuflados de la DGT es el factor sorpresa: es mucho más difícil anticipar y corregir la velocidad a tiempo cuando no sabes exactamente dónde te están midiendo.
Qué hacer para evitar la multa
Frente a los radares camuflados de la DGT, la mejor estrategia no es tecnológica, sino de hábito de conducción.
La única estrategia realmente efectiva frente a los radares camuflados de la DGT es la más obvia: respetar el límite de velocidad de forma constante, no solo en los tramos donde sospechas que puede haber un control. Puedes revisar el resto de controles activos este verano en nuestra guía de la Operación Verano 2026 de la DGT.
Usar un inhibidor o cualquier dispositivo destinado a evitar la detección, en cambio, es una infracción mucho más grave que la propia multa por exceso de velocidad, como explicamos en nuestra guía sobre la multa por inhibidor de radar.
Preguntas frecuentes sobre los radares camuflados de la DGT
¿Dónde están actuando los radares camuflados de la DGT esta semana?
Principalmente en carreteras secundarias de toda España, coincidiendo con la segunda Operación Especial del Verano 2026 y el puente de agosto, cuando más vehículos circulan por este tipo de vías.
¿Los avisadores de radar los detectan?
La mayoría no, o lo hacen con muy poco margen, porque estos dispositivos cambian de ubicación constantemente y reducen su emisión detectable frente a los sistemas de aviso convencionales.
¿La multa es distinta a la de un radar convencional?
No, la sanción sigue la misma escala habitual por exceso de velocidad, entre 100 y 600 euros con hasta 6 puntos, independientemente de si el radar estaba camuflado o no.
¿Es legal que la DGT camufle sus radares de esta forma?
Sí, la normativa no exige que los radares sean visibles o estén señalizados de forma específica en todos los casos, especialmente en controles móviles de este tipo.
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Crecí entre las motos y los coches de mi padre y hago yo mismo el mantenimiento de mi moto. Escribo en Pillatop sobre mantenimiento, averías y compra de segunda mano, con precios orientativos y fuentes citadas.
