Hay un mensaje en el manual del Spring que ningún coche de gasolina tiene: «Salir del vehículo con precaución». Aparece con un aviso concreto del sistema eléctrico, y lo que pide es apagar y no volver a arrancar. Entre los testigos Dacia Spring es el que más conviene conocer antes de necesitarlo.
Esta guía recorre lo que dice el manual oficial de Dacia: el aviso de temperatura, las averías del conjunto eléctrico, la carga y los avisos de siempre (frenos, ABS, neumáticos) tal como los trata el Spring. También deja claro de qué edición del manual sale cada dato.
Testigos Dacia Spring: el aviso que manda abandonar el coche
Se llama «indicador de temperatura del sistema electrotécnico». Según el manual, se enciende junto con el testigo de advertencia general y con una señal acústica cuando la temperatura del conjunto eléctrico es excesiva.
La instrucción es detener el vehículo y quitar el contacto, y después consultar a la marca. Si además aparece el mensaje «Salir del vehículo con precaución», el manual añade: abandona el coche, no lo arranques de nuevo y contacta con un representante.
En la edición más reciente, la del Nuevo Dacia Spring, el aviso se llama «alerta del sistema eléctrico» y el mensaje cambia a «Evacuación con seguridad». El texto es distinto, pero la orden es la misma: quitar el contacto, no rearrancar y llamar a la marca.
Leí el manual en la web de manuales de Dacia. La ficha de 39 testigos que cito es la de la edición vigente desde el 30/01/2026, según la web, y la de 44 corresponde al Nuevo Dacia Spring, de septiembre de 2026. El texto no muestra iconos ni colores, salvo el amarillo del nivel de la batería de tracción.
Las averías del conjunto eléctrico
Hay tres fichas que se parecen y se distinguen por la urgencia. La tercera columna de la tabla de más abajo es opinión mía; esto sale del manual.
- Avería electrotécnica grave: problema relacionado con el grupo eléctrico, es decir, la batería de tracción y el motor eléctrico. El manual pide contactar con un distribuidor autorizado.
- Avería electrotécnica: avería eléctrica relacionada con el motor eléctrico. Pide contactar lo antes posible con un distribuidor.
- Rendimiento limitado: la batería de tracción o el motor eléctrico no dan temporalmente la potencia nominal. Se pide una conducción más suave hasta que se apague.
En el Nuevo Spring los avisos se reparten en fichas separadas: fallo del sistema electrotécnico, fallo del motor eléctrico y fallo de la batería de tracción. Las tres piden contactar con la marca inmediatamente.
Los avisos que mandan parar
| Testigo | Qué pide el manual | Mi lectura |
|---|---|---|
| Parada imperativa | Parada inmediata cuando el tráfico lo permita; apagar el motor y no volver a arrancar; pedir consejo a la marca. Sale con otros testigos y con sonido | La que no admite «a ver si se quita» |
| Fallo en el circuito de frenado | Si se enciende al frenar, con el símbolo de frenos y un pitido: bajo nivel de líquido o avería. Detenerse en cuanto el tráfico lo permita y contactar | No es de dejar para el lunes |
| Testigo de alerta en rojo | Si se enciende en rojo conduciendo: detenerse en cuanto sea posible, apagar y no volver a arrancar | El color decide la urgencia |
| Testigo de alerta en amarillo | Acudir cuanto antes a la marca y, mientras tanto, conducir con cuidado | Este sí deja llegar al taller |
| Carga de la batería (12 V) | Si se enciende circulando, indica una descarga del circuito eléctrico; consultar lo antes posible a la marca | No es la batería grande: es la pequeña |
Para el ABS, la ficha dice que se consulte cuanto antes a la marca y que los frenos siguen funcionando como en un coche sin ABS. La guía del testigo ABS encendido explica qué se nota al frenar.
Carga y batería de tracción: lo que el manual te pide cuidar
Aquí está el matiz que separa a un eléctrico de un gasolina. El testigo de nivel bajo de la batería de tracción pide cargar el coche lo antes posible, y si el nivel no sube ni conectado a la toma, toca llamar a la marca.
El manual del Spring da unas pautas de cuidado que poca gente conoce. Para el uso diario prefiere cargar hasta un máximo del 80 %, y evitar dejar el coche parado más de un mes con un nivel alto, sobre todo con calor.
También pide cargar al 100 % al menos una vez al mes o cada 1.000 km, para calibrar el indicador de autonomía. No hace falta esperar a la reserva para enchufar. Cómo envejece la batería a largo plazo lo cuenta la guía de duración de la batería de un coche eléctrico.
Testigos Dacia Spring durante la carga
Según el capítulo de carga del manual, el coche admite hasta 7 kW en corriente alterna y, dependiendo de la versión, carga rápida en continua. Durante la carga, el testigo de la batería muestra el nivel, una estimación del tiempo restante y que el coche está conectado; al terminar queda en verde.
- Si el testigo 11 parpadea continuamente en rojo, el manual pide contactar con un distribuidor autorizado.
- Si el testigo de la unidad del cable se enciende en rojo durante la carga, hay que detenerla y consultar las instrucciones del cable.
- No se enchufa el cable a un adaptador, una regleta ni un alargador.
- No se inicia la carga si hay agua, corrosión o cuerpos extraños en el conector o la toma.
Con frío intenso, el tiempo de carga mostrado puede estar sobrestimado, y si el coche pasa más de siete días por debajo de unos -25 °C la carga puede resultar imposible. Está en el manual por si vives o viajas a zonas muy frías.
Neumáticos, airbag y dirección
Entre los testigos Dacia Spring, el de neumáticos usa mensajes que merece la pena distinguir. Fijo con «Inflar neumáticos e inic.» significa un neumático desinflado o pinchado; hay que ajustar las cuatro presiones en frío y reinicializar.
«Comprobar la presión de los neumáticos e inic.» indica que la reinicialización no se completó. «Revisar TPW» es un fallo del sistema, y «TPW no disponible» significa que la rueda de repuesto es de otro tamaño. Si el aviso persiste, la guía del testigo TPMS encendido te orienta.
El manual pide revisar la presión al menos una vez al mes y antes de un viaje largo, incluida la rueda de repuesto. Si no puedes medir en frío, sube la presión recomendada entre 0,2 y 0,3 bar, y nunca desinfles un neumático caliente.
El airbag, si no se apaga al dar el contacto o se enciende con el motor en marcha, indica una avería. La dirección asistida variable, si sale en circulación junto con otro testigo, indica un fallo del sistema.
Alta tensión: lo que no se toca ni se moja
Los testigos Dacia Spring no lo cuentan todo: el capítulo de recomendaciones importantes del vehículo eléctrico añade las reglas de seguridad. El sistema de alta tensión puede calentarse incluso después de quitar el contacto, y el manual prohíbe cualquier intervención en él. Los cables naranjas no se tocan.
- Tras un golpe en los bajos con un bordillo o un poste, el manual pide revisión en la marca. También si el golpe es leve y le da a la tapa de carga.
- No se lava el motor, la toma de carga ni la batería de tracción a presión, ni se lava el coche mientras carga.
- En un incendio, salir del coche, avisar de que es eléctrico y usar solo extintores ABC o BC; nada de agua.
- La bocina para peatones suena entre 1 y 30 km/h. Al salir, el manual dice que el selector se deje en N, con el freno de aparcamiento y el contacto quitado.
Con el aviso encendido, la ITV
Con testigos Dacia Spring encendidos, la inspección se complica. Según Autofácil, con DEKRA (septiembre de 2025), el ABS, el airbag y el motor encendidos son defecto grave.
El desglose lo recoge el Manual de Procedimiento de las ITV en su versión 7.4.1, según Diariomotor. La guía de ITV con testigo encendido lo resume para el día de la cita.
Si lo compras de segunda mano
Con los testigos Dacia Spring, da el contacto sin arrancar: las luces deben encenderse un momento y apagarse. Ninguna te dirá el estado real de la batería de tracción; para eso necesitas el historial de carga y, si puedes, una prueba de autonomía.
Revisa la tapa y la toma de carga en busca de golpes, y pide ver los cables de carga que lleva en el maletero. Si el cable está dañado, el manual pide que lo sustituya la marca. La guía de comprar un coche eléctrico de segunda mano ordena el resto de comprobaciones.
Para comparar cómo avisan otros Dacia, tienes los testigos del Dacia Sandero.
Lo que no he podido verificar
Sobre los testigos Dacia Spring, el manual online que he leído empieza en 2024: no he encontrado uno para los primeros Spring de 2021 a 2024, que pueden tener un cuadro distinto. Tampoco puedo confirmar con total certeza qué periodo cubre la ficha que cito; la web lo da como vigente desde el 30/01/2026.
No he podido leer el apartado de remolcado ni el de recuperación de la batería de 12 V: solo aparecen sus enlaces. Varias fichas no traen color ni instrucciones, como la del cable de carga conectado.
Los mensajes cambian de redacción entre ediciones, y las pautas de carga (80 %, 100 % mensual) son las del manual de Dacia, no una regla universal. ¿Cuántas veces has cargado tu Spring al 100 % este mes?
Preguntas frecuentes sobre los testigos Dacia Spring
¿Qué hago si sale «Salir del vehículo con precaución»?
Según el manual, quitar el contacto, abandonar el vehículo, no volver a arrancarlo y contactar con un representante de la marca.
¿Hasta qué nivel conviene cargar el Spring cada día?
El manual prefiere un máximo del 80 % para el uso diario, y una carga al 100 % al menos una vez al mes o cada 1.000 km para calibrar la autonomía.
¿Puedo enchufar el cable a un alargador?
No. El manual prohíbe enchufar el cable de carga a un adaptador, una regleta o un alargador.
¿Qué significa «TPW no disponible»?
Que la rueda de repuesto tiene un tamaño distinto al de las otras cuatro. El sistema no funciona hasta montar una del mismo tamaño y reinicializar.
Artículos relacionados que te pueden interesar
- El coche eléctrico barato de Dacia
- Testigos del Dacia Duster
- Testigos del Dacia Jogger
- Coche eléctrico de segunda mano
Crecí entre las motos y los coches de mi padre y hago yo mismo el mantenimiento de mi moto. Escribo en Pillatop sobre mantenimiento, averías y compra de segunda mano, con precios orientativos y fuentes citadas.
Deja una respuesta