Casi 6 de cada 10 conductores españoles reconoce haber pospuesto alguna reparación o revisión de su coche por motivos económicos. El dato sale de un estudio reciente de la Fundación CEA y Continental, y tiene una consecuencia directa: averías que podrían haberse evitado por unos cientos de euros acaban costando hasta 1.500 euros.
Te contamos por qué retrasar el mantenimiento del coche es, casi siempre, un ahorro falso, y qué revisiones básicas puedes hacer gratis para no llevarte un disgusto con la ITV o en plena carretera.
Por qué tantos conductores deciden retrasar el mantenimiento del coche
El estudio, elaborado sobre una muestra de 1.102 conductores, revela que el precio es el factor determinante a la hora de mantener el vehículo para el 88% de los encuestados. Solo un 6% sitúa la seguridad por encima del coste, según recoge este análisis de Motor16 sobre la encuesta de Fundación CEA y Continental.
Rafael Fernández Chillón, presidente de la Fundación CEA, ha señalado que las circunstancias económicas han apretado el cinturón a muchas familias, pero que la seguridad debe seguir quedando por encima de la economía, especialmente antes de las grandes operaciones salida del verano.
Solo el 39% de los conductores cumple con los plazos de mantenimiento que recomienda el fabricante, mientras que la mayoría prefiere retrasar el mantenimiento del coche y solo pasa por el taller cuando es estrictamente necesario, según recoge este informe del sector de posventa.
Cuánto cuesta realmente retrasar el mantenimiento del coche
El ejemplo más claro es la correa de distribución. Cambiarla a tiempo, de forma preventiva, cuesta en torno a 400 euros. Si se rompe por no haberla cambiado, la reparación puede dispararse hasta 1.500 euros, porque suele arrastrar daños graves en el motor.
Dentro del grupo que reconoce retrasar el mantenimiento del coche, un 12% admite haber pospuesto el cambio de elementos de seguridad como frenos o neumáticos, y un 2% solo acude al taller cuando el coche deja de funcionar o directamente no supera la ITV.
El patrón se repite con los neumáticos: casi 9 de cada 10 conductores prioriza el precio a la hora de elegir goma nueva, optando muchas veces por opciones más baratas que aguantan menos kilómetros y ofrecen peor agarre, otra forma habitual de retrasar el mantenimiento del coche sin darse cuenta.
La relación directa con la ITV
Luces, neumáticos y frenos son los tres defectos que más rechazos provocan en las estaciones de ITV en España. La mayoría son comprobaciones que se pueden hacer en casa en cinco minutos, sin pisar el taller.
Circular con neumáticos por debajo de los 1,6 milímetros de profundidad legal, o con fallos graves en el sistema de frenado, puede acarrear tanto una multa de hasta 200 euros como un desfavorable directo en la inspección técnica de vehículos. Si el defecto es muy grave, la propia DGT puede llegar a inmovilizar el coche en carretera, la consecuencia más extrema de retrasar el mantenimiento del coche demasiado tiempo.
Un problema que se agrava con los SUV y los eléctricos
El estudio señala un dato revelador: el 51% de los conductores desconoce que el mayor peso de los SUV y los coches eléctricos aumenta la distancia de frenado y desgasta más rápido discos y pastillas.
Esto significa que, precisamente en los coches donde más se está optando por retrasar el mantenimiento del coche por su mayor coste de piezas, el margen de seguridad real es menor de lo que muchos conductores creen.
Tres revisiones gratis que evitan la mayoría de sustos
No hace falta gastar dinero para reducir buena parte del riesgo. Estas tres comprobaciones llevan menos de cinco minutos y no cuestan nada:
- Presión de los neumáticos: revísala una vez al mes. Tres de cada cuatro conductores ya no lo hace manualmente y confía solo en el testigo del salpicadero, que puede fallar cuando más se necesita.
- Profundidad del dibujo de la rueda: el límite legal son 1,6 mm, pero lo recomendable es no bajar de 3 mm, sobre todo antes del verano.
- Nivel de líquidos: aceite y refrigerante se comprueban en pocos minutos y evitan buena parte de las averías graves de motor.
Detectar a tiempo un nivel bajo o un desgaste irregular es, con diferencia, la forma más barata de evitar los efectos de retrasar el mantenimiento del coche hasta que ya sea demasiado tarde para una solución sencilla.
Por qué merece la pena adelantarse
La lógica del ahorro al retrasar el mantenimiento del coche es, según los propios datos del estudio, un espejismo. El coste real no desaparece: simplemente aparece de golpe, con un reventón en autovía, una rotura de motor o una ITV desfavorable que obliga a pasar de nuevo por caja.
Optar por retrasarlo para ahorrar unos euros hoy suele traducirse en pagar mucho más dentro de unos meses, justo cuando el imprevisto pilla con menos margen económico para asumirlo.
Preguntas frecuentes
¿Qué porcentaje de conductores retrasa el mantenimiento del coche?
Según el estudio de Fundación CEA y Continental, casi el 60% de los conductores españoles reconoce haber pospuesto alguna reparación o mantenimiento por motivos económicos.
¿Cuánto puede costar no cambiar la correa de distribución a tiempo?
El cambio preventivo ronda los 400 euros, pero si la correa se rompe, la reparación puede superar los 1.500 euros por los daños asociados al motor.
¿Qué defectos hacen suspender más la ITV?
Luces, neumáticos y frenos son los tres puntos que más rechazos provocan en la inspección técnica de vehículos en España.
