Cada vez que toca renovar la ITV surge la misma duda: cuánto cuesta pasar la ITV, y por qué parece que el precio cambia tanto según dónde vivas. No es cosa tuya: hay diferencias reales de hasta un 150% entre comunidades autónomas por el mismo trámite.
Aquí tienes los precios actualizados por comunidad, por qué varían tanto, y qué multas te esperan si se te pasa el plazo. Saber de antemano cuánto cuesta pasar la ITV en tu zona te permite comparar entre estaciones y evitar sorpresas el día de la cita.
Cuánto cuesta pasar la ITV: precios por comunidad autónoma
Según recoge RACE, el precio de pasar la ITV en España puede variar entre los 30 y 60 euros aproximadamente, dependiendo del tipo de vehículo, el combustible, la comunidad autónoma y la estación concreta donde se realice. Estas tarifas no incluyen el IVA ni la tasa de la DGT, que en 2026 es de 4,18 euros.
Según detalla Autohero, en Cataluña pasar la ITV cuesta orientativamente 39,58 euros para coches no catalizados, 40,60 euros para catalizados, 45,59 euros si es diésel y 39,55 euros en eléctricos. En la Comunidad Valenciana, un turismo paga 34,49 euros si no está catalizado, 41,47 euros si está catalizado, y hasta 56,15 euros si es diésel. Estas diferencias confirman que cuánto cuesta pasar la ITV depende tanto de la región como del propio combustible del coche.
Según recoge ITV.com.es, las comunidades con las tarifas más bajas para pasar la ITV son Islas Baleares, mientras que Madrid y Murcia tienen precios liberados: cada estación fija su propia tarifa, ya que no están reguladas por la comunidad autónoma. Por norma general, en Madrid la ITV de un turismo de gasolina, eléctrico o híbrido ronda los 40-55 euros, y la de un diésel entre 45 y 65 euros.
Por qué varía tanto cuánto cuesta pasar la ITV entre comunidades
Como confirma la patronal AECA-ITV, en la mayoría de comunidades autónomas los precios de la ITV están regulados, por lo que existe un coste máximo fijado por la propia administración. La excepción son Madrid y Murcia, donde las estaciones tienen libertad para fijar sus propios precios, lo que explica que sea habitual encontrar ofertas y descuentos puntuales en esas dos regiones y que cuánto cuesta pasar la ITV allí sea más variable que en el resto del país.
El tipo de combustible también influye directamente en cuánto cuesta pasar la ITV: los coches diésel suelen pagar más que los de gasolina por el mismo trámite, ya que requieren una prueba de opacidad de humos adicional. Varias comunidades, como Andalucía, Cantabria, Castilla y León, Galicia, País Vasco, Extremadura, Navarra y Valencia, tienen tarifas específicas más bajas para los coches eléctricos como incentivo ambiental, lo que reduce todavía más cuánto cuesta pasar la ITV si tu coche es eléctrico.
Un consejo práctico: en Andalucía, presentar el coche a inspección antes de que venza el plazo da derecho a una bonificación del 10% sobre la tarifa, mientras que hacerlo un mes después de la fecha de caducidad incrementa el precio en un 12%. Merece la pena reservar cita con margen suficiente para no perder ese descuento ni pagar el recargo, otro factor más que determina cuánto cuesta pasar la ITV en la práctica.
Multas si no pasas la ITV a tiempo
Circular sin haber pasado la ITV obligatoria puede suponer una multa de 200 euros. Si el resultado de la inspección ha sido negativo y sigues circulando de todos modos, la sanción también es de 200 euros, y si es desfavorable, 500 euros. Además, si no llevas contigo la tarjeta de inspección técnica, la multa es de 60 euros, y si no tienes la pegatina colocada en un lugar visible, 80 euros.
La inspección se puede realizar hasta 30 días antes de que se cumpla el plazo sin perder la fecha de caducidad original, así que no hay motivo para arriesgarse a una multa por no organizarse con tiempo. Si tu coche suspende la inspección por un fallo concreto, tenemos también nuestra guía de ITV 2026: fallos más comunes en la inspección para saber qué revisar antes de presentarte.
Algunas de las causas más habituales de un resultado desfavorable están relacionadas con piezas que ya hemos repasado en Pillatop: unas pastillas de freno gastadas por debajo del mínimo, o un fallo de la válvula EGR que dispara las emisiones, son dos de los motivos de rechazo más frecuentes y, por suerte, también de los más baratos de solucionar antes de pasar la inspección.
Preguntas frecuentes sobre cuánto cuesta pasar la ITV
¿Por qué Madrid no tiene una tarifa fija de ITV?
Porque, junto con Murcia, es una de las dos comunidades donde el precio no está regulado por la administración autonómica. Cada estación de ITV fija su propio precio, lo que permite encontrar diferencias notables entre unas y otras dentro de la misma región.
¿Cuesta lo mismo la ITV de un coche que la de una moto?
No, las motos y ciclomotores tienen tarifas distintas, normalmente algo más bajas que las de un turismo, aunque también varían según la comunidad autónoma y la estación elegida.
¿Merece la pena comparar precios entre estaciones?
Sí, sobre todo en las comunidades donde el precio es libre, como Madrid, o en zonas donde hay varias estaciones cercanas compitiendo entre sí. La diferencia puede ser de varios euros por el mismo trámite, así que comparar antes de reservar cita es la forma más sencilla de pagar menos por cuánto cuesta pasar la ITV.
¿Qué pasa si mi coche es eléctrico?
En las comunidades que tienen tarifa específica para eléctricos, cuánto cuesta pasar la ITV suele ser más barato que en un coche de combustión, como incentivo por tratarse de un vehículo menos contaminante.
En resumen: cuánto cuesta pasar la ITV depende sobre todo de tu comunidad autónoma y del tipo de combustible de tu coche, con diferencias de hasta un 150% entre las regiones más caras y las más baratas. Revisar bien la tarifa de tu zona, aprovechar las bonificaciones por adelantarte al plazo y evitar las multas por retraso son las formas más sencillas de no pagar de más.
