Mientras las ciudades españolas se atascan cada vez más y aparcar un coche en el centro se ha convertido en una odisea, hay un vehículo que ha encontrado su momento sin hacer mucho ruido mediático. El parque de motos en España ha superado por primera vez los 4 millones de unidades, y el dato que más sorprende no es el total, sino quién las está comprando.
Vamos a repasar las cifras, dónde se concentran estos vehículos y por qué el perfil del motorista medio está cambiando de forma que nadie esperaba hace una década.
El parque de motos en España, en cifras oficiales
Según el Fichero Informativo de Vehículos Asegurados (FIVA) de Unespa, recogido por Motor16, el parque asegurado de motos y ciclomotores alcanzó las 4.018.115 unidades al cierre de 2024, un 46% más que hace una década.
El FIVA es el registro que recoge el parque de vehículos con seguro activo en España, y sirve como referencia fiable para medir la evolución real del mercado, más allá de las simples matriculaciones anuales.
Motocicletas arriba, ciclomotores abajo
Dentro del parque de motos en España, no todos los tipos de vehículo han seguido la misma trayectoria. Entre 2019 y 2024, las motocicletas crecieron hasta alcanzar los 2,44 millones de unidades, mientras que los escúteres subieron un 53% hasta 1,25 millones.
Aviso sobre una discrepancia de datos: el porcentaje exacto de crecimiento de las motocicletas varía según el medio consultado. Motor16 habla de un 71% en ese periodo, mientras que EsDiario, citando la misma fuente de Unespa, sitúa ese crecimiento en un 27%.
Ambos coinciden en la cifra final de 2,44 millones de unidades, así que la diferencia probablemente esté en el año exacto de partida usado como base de cálculo. Por prudencia, nos quedamos con el dato absoluto, que sí coincide entre fuentes, y no con el porcentaje de crecimiento.
Los ciclomotores, en cambio, han seguido el camino contrario: han caído un 36% hasta situarse cerca de las 335.000 unidades. El vehículo urbano de toda la vida pierde terreno frente a motos y escúteres de mayor cilindrada, según confirma también Europneus.
Dónde se concentran las motos en España
Barcelona, Madrid, Valencia y Alicante reúnen entre las cuatro el 35% de todo el parque nacional de dos ruedas, lo que confirma que la moto se ha consolidado como solución de movilidad sobre todo en grandes áreas metropolitanas y zonas de costa.
Por provincias, Barcelona lidera con 592.351 vehículos, seguida de Madrid con 383.934, Málaga con 224.653, Valencia con 222.906 y Alicante con 188.468. Sevilla, Baleares y Cádiz completan el grupo de provincias con mayor concentración.
El dato que rompe el estereotipo: quién conduce ahora una moto
Aquí está el giro más interesante de todo el informe. En los últimos cinco años, los usuarios de motocicletas de entre 50 y 60 años han aumentado en 211.000 personas, y los de escúteres en 105.000.
La imagen mental de «moto igual a joven» empieza a quedarse desfasada. Cada vez más conductores de mediana edad eligen la moto como alternativa real frente al coche, ya sea por comodidad en ciudad, por coste, o simplemente porque han vuelto a esta forma de moverse tras años sin hacerlo.
En cuanto al reparto por sexo, los hombres siguen representando el 92,16% de los conductores de motocicleta, mientras que en escúteres y ciclomotores las mujeres suponen ya una de cada cinco personas usuarias.
Por qué crece tanto la moto como alternativa urbana
El crecimiento del parque de motos en España responde sobre todo a la congestión del tráfico y a la dificultad creciente para aparcar en las grandes ciudades, un patrón especialmente marcado en Madrid, Barcelona, Valencia y Alicante.
A esto se suma el auge del reparto profesional y la mensajería urbana, un sector que ha impulsado especialmente la demanda de escúteres y de motos de 125 con carnet B, cada vez más habituales entre quienes buscan una alternativa ágil al coche sin sacarse el carnet de moto. De hecho, entre las coberturas de seguro más contratadas en este segmento destaca la protección por retirada del permiso de conducir, algo que Unespa vincula directamente al uso profesional de este tipo de vehículos.
Qué significa esto para quien se está planteando comprar una moto
Con más de 4 millones de vehículos asegurados, el seguro de moto ha dejado de ser un producto secundario dentro del sector asegurador del motor. Antes de contratar uno, conviene revisar bien qué cubre exactamente la responsabilidad civil básica y qué queda fuera.
Las coberturas voluntarias más habituales, además de la responsabilidad civil obligatoria, son la defensa jurídica, la protección de ocupantes y la reclamación de daños. Si vas a usar la moto en ciudad de forma habitual, conviene también hacerte una idea realista del coste real de mantener una moto al año antes de decidirte, y comparar estas opciones de seguro antes de firmar puede marcar bastante diferencia en el precio final.
Preguntas frecuentes sobre el parque de motos en España
¿Cuántas motos hay en España en total?
Según el último informe FIVA de Unespa, el parque asegurado de motos y ciclomotores alcanzó las 4.018.115 unidades al cierre de 2024, la primera vez que se superan los 4 millones.
¿Por qué crece tanto el número de motos y baja el de ciclomotores?
La demanda se está desplazando hacia motocicletas y escúteres de mayor cilindrada, más versátiles para el uso diario en ciudad y para el reparto profesional, mientras el ciclomotor tradicional pierde atractivo frente a estas opciones.
¿En qué provincias españolas hay más motos?
Barcelona encabeza el ranking con 592.351 vehículos, seguida de Madrid, Málaga, Valencia y Alicante, que junto a Barcelona concentran el 35% de todo el parque nacional.
¿Es verdad que cada vez hay más motoristas de mediana edad?
Sí. En los últimos cinco años, los conductores de motocicleta de entre 50 y 60 años han aumentado en 211.000 personas, un cambio de perfil dentro del parque de motos en España que confirma que la moto ya no es solo cosa de gente joven.
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Crecí entre las motos y los coches de mi padre y hago yo mismo el mantenimiento de mi moto. Escribo en Pillatop sobre mantenimiento, averías y compra de segunda mano, con precios orientativos y fuentes citadas.
