Giras la llave, el cuadro parpadea y el motor de arranque hace un clic débil. Es la escena de media España cada invierno, y casi siempre hay un vecino con pinzas dispuesto a ayudarte.
El problema es que un coche moderno lleva mucha más electrónica que uno de hace veinte años, y ya no vale con «rojo con rojo, negro con negro». Aquí tienes cómo arrancar un coche con pinzas sin dañar la centralita, qué orden seguir, qué errores evitar y cuándo es mejor no hacerlo.
Antes de nada: tres alternativas a las pinzas
Quedarte sin batería es una de las causas más habituales por las que atiende el RACE. Su departamento técnico recomienda tres opciones: llamar a la asistencia en carretera, usar un arrancador de emergencia o arrancar con otro coche y unas pinzas.
Las pinzas son la opción más a mano, y por eso conviene saber cómo arrancar un coche con pinzas sin improvisar. Si no te ves seguro, el arrancador portátil evita depender de otro coche, y la asistencia te quita el riesgo de encima.
Cómo arrancar un coche con pinzas: orden de conexión y de retirada
Para saber cómo arrancar un coche con pinzas sin riesgos, lo decisivo es el orden: es lo que protege la electrónica. Este es el resumen, y debajo tienes cada paso explicado.
| Para conectar | Para retirar (orden inverso) |
|---|---|
| 1. Rojo al positivo (+) de la batería descargada | 1. Negro de la masa del coche averiado |
| 2. Rojo al positivo (+) de la batería del donante | 2. Negro del negativo (-) del donante |
| 3. Negro al negativo (-) del donante | 3. Rojo del positivo del donante |
| 4. Negro a una masa metálica del coche averiado | 4. Rojo del positivo del coche averiado |
Paso 1. Prepara los coches y la zona
Coloca los dos coches cerca, sin que se toquen, en un sitio seguro y fuera de la circulación. Apaga el contacto, las luces y los accesorios del coche averiado, y usa la luz V16 si estás en una vía donde hace falta.
Comprueba que las dos baterías son de 12 voltios y que las pinzas son de buena calidad y con suficiente grosor, como recomienda el RACE. Si la batería está agrietada, hinchada o con fugas, no la toques y llama a la asistencia.
Paso 2. Rojo al positivo de la batería descargada
Empieza siempre por el cable rojo. Fíjate bien en el signo del borne: el positivo (+) suele llevar una tapa roja.
Paso 3. Rojo al positivo de la batería del donante
Conecta el otro extremo del rojo al positivo del coche que presta la corriente. Revisa que las pinzas no se toquen entre sí ni rocen la carrocería.
Paso 4. Negro al negativo de la batería del donante
Conecta ahora un extremo del cable negro al negativo (-) de la batería que presta la corriente. El otro extremo todavía no toca nada.
Paso 5. Negro a masa en el coche averiado
El último contacto va a una masa metálica sin pintar del coche averiado, como un tornillo del motor o un soporte, lejos de la batería. Carwow habla de un elemento metálico sin pintura del vano motor, y algunos coches traen un punto de conexión señalizado.
La razón es la chispa: el último contacto es el que salta, y conviene que ocurra lejos de los gases que desprende la batería. El RACE describe esta conexión directamente en el borne negativo, así que ante la duda manda el manual de tu coche.
Paso 6. Arranca el donante y espera
Pon en marcha el coche que presta la corriente y déjalo funcionando: así usas la energía del alternador y no la de su batería. Espera entre 2 y 5 minutos para que la batería descargada reciba algo de carga, según el RACE.
Paso 7. Arranca el coche averiado
Gira la llave. Si no arranca a la primera, no insistas más de 10 segundos, porque el circuito se sobrecalienta; espera un rato y vuelve a intentarlo, como aconseja también Carwow.
Paso 8. Retira las pinzas en orden inverso y circula
Con el motor ya en marcha, quita los cables en el orden inverso al de conexión, sin que se toquen entre sí. Después, el RACE aconseja mantener el motor funcionando unos 15 minutos entre 1.500 y 2.000 rpm, mejor circulando que al ralentí, para que el alternador recargue la batería.
Qué llevar en el maletero para no depender de nadie
Saber cómo arrancar un coche con pinzas solo sirve si tienes las pinzas a mano. Llévalas siempre en el maletero, comprueba que las pinzas y los cables no están cortados ni oxidados y que las mordazas hacen buen contacto.
Añade unos guantes, como sugiere el RACE, y evita hacer el proceso cerca de líquidos inflamables. Un arrancador portátil, además, te permite arrancar solo, sin otro coche, algo que se agradece en un aparcamiento vacío o un domingo por la mañana.
Tampoco está de más saber si tu batería es vieja. Si es antigua o ya has tenido que puentearla alguna vez, repasa cada cuánto cambiar la batería del coche antes de que el problema aparezca en pleno invierno.
Los errores que se cargan la centralita
La electrónica no se estropea por arrancar con pinzas, sino por hacerlo mal. Estos son los fallos que más daño causan.
- Invertir la polaridad. El RACE avisa de que puede averiar el alternador, aunque lo normal es que antes se funda un fusible de seguridad.
- Dejar que las pinzas se toquen o rocen metal. Un cortocircuito puede fundir cables y dañar la centralita y la electrónica, según el RACE.
- Quitar las pinzas con el motor acelerado. Baterias.com advierte de que el pico de tensión al soltar puede dañar la electrónica.
- Mezclar tensiones. Un coche de 12 voltios no se arranca con una batería de otra tensión; Carwow insiste en comprobar la compatibilidad.
- Usar pinzas finas o en mal estado. Se calientan, se sueltan y fallan justo cuando las necesitas.
- Insistir sin parar. Más de 10 segundos de arranque seguidos sobrecalientan el circuito.
Coches modernos, híbridos y eléctricos: mira el manual primero
Si te preguntas cómo arrancar un coche con pinzas cuando es híbrido, eléctrico o lleva Start-Stop, la respuesta cambia: estos coches llevan una batería auxiliar de 12 voltios y a veces puntos de conexión propios. El RACE recomienda comprobar siempre el manual del fabricante antes de empezar.
Un ejemplo claro: Tesla avisa de que su Model S no puede utilizarse para arrancar a otro vehículo, porque podría dañarse. Si tienes dudas con un híbrido o un eléctrico, la asistencia es la opción más segura.
Cuando las pinzas no bastan
Si has seguido todos los pasos de cómo arrancar un coche con pinzas y el motor no arranca, el RACE apunta a un problema en el alternador, la batería o el motor de arranque. Si además la batería vuelve a quedarse sin carga a los pocos días, repasa los síntomas del alternador averiado antes de gastar en otra batería.
Si el coche arranca bien con pinzas pero a los pocos días vuelve a fallar, la batería puede estar al final de su vida: en cambiar la batería del coche tienes lo que conviene saber. Y si el motor gira bien pero no arranca aunque la batería esté cargada, mira coche no arranca pero tiene batería.
Un juego de pinzas se encuentra desde poco más de 20 euros ⚠️, según Carwow. Es lo más barato de todo este artículo.
Preguntas frecuentes
¿Qué pinza se pone primero para arrancar el coche?
La roja en el borne positivo (+) de la batería descargada. Después va la roja al coche donante y, por último, las negras.
¿Es malo arrancar el coche con pinzas?
No, si se hace con el orden correcto. Según el RACE, una conexión incorrecta puede provocar chispas y dañar la batería o los sistemas electrónicos, así que el riesgo está en el método, no en arrancar con pinzas.
¿Se puede arrancar con pinzas un coche automático?
Sí: los pasos de cómo arrancar un coche con pinzas son los mismos que en uno manual. Lo que en general no se puede hacer en un automático es arrancarlo empujándolo.
¿Cómo arrancar un coche con pinzas si no tengo otro coche?
Con un arrancador portátil, que el RACE recoge como alternativa, o llamando a la asistencia en carretera. Tras arrancar, conviene circular unos 15 minutos para que el alternador recargue la batería.
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Crecí entre las motos y los coches de mi padre y hago yo mismo el mantenimiento de mi moto. Escribo en Pillatop sobre mantenimiento, averías y compra de segunda mano, con precios orientativos y fuentes citadas.
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