Si tienes una autocaravana o has camperizado tu furgoneta, la DGT acaba de actualizar las reglas que te afectan directamente, y hay un matiz que puede pillarte por sorpresa: no todos los vehículos vivienda pasan la ITV autocaravanas y furgonetas camperizadas con la misma frecuencia.
Te explicamos qué cambia exactamente en la ITV autocaravanas y furgonetas camperizadas, por qué las camperizadas salen peor paradas, y qué dice la nueva norma sobre dónde puedes aparcar.
La nueva instrucción: PROT 2026/04
La DGT ha actualizado las reglas de ITV autocaravanas y furgonetas camperizadas con la Instrucción PROT 2026/04, que sustituye a la anterior de 2023 e incluye por primera vez una distinción específica y clara entre ambos tipos de vehículo, según recoge este reportaje de Motor16 sobre la nueva instrucción de la DGT.
El matiz que marca la diferencia: categoría M vs categoría N
La clave de la nueva normativa está en la clasificación del vehículo según el Real Decreto 920/2017. Las autocaravanas tradicionales, matriculadas como categoría M, pasan la ITV cada dos años a partir del cuarto año de antigüedad, y una vez al año al superar los diez años.
Las furgonetas camperizadas o furgones vivienda, en cambio, pertenecen a la categoría N, y para ellas la revisión es obligatoria cada año desde el primer día de matriculación, pasando a cada seis meses una vez cumplida la década de antigüedad. Es un régimen bastante más estricto que el de las autocaravanas convencionales.
Cuánto es la multa por ITV caducada o defectos graves
Circular con la ITV vencida, en cualquiera de los dos casos, conlleva una sanción de 200 euros, reducida a 100 euros si pagas dentro de los primeros 20 días naturales tras la notificación. La misma multa se aplica si el vehículo presenta defectos graves detectados en la inspección que no se hayan subsanado a tiempo.
Por qué la DGT ha decidido endurecer los controles ahora
El motivo detrás de esta actualización tiene una explicación clara en los números, según recoge este análisis de Motor16 sobre el crecimiento del sector camper: el parque de autocaravanas y camperizadas en España casi se ha triplicado en una década, pasando de 48.000 unidades en 2015 a casi 137.000 en 2025. Ese crecimiento explosivo ha llevado a la DGT a reforzar los controles técnicos para garantizar la seguridad vial de un sector cada vez más numeroso.
Dónde puedes aparcar (y dónde no)
La instrucción también aclara las condiciones de estacionamiento: una autocaravana o camper puede parar y aparcar en las mismas condiciones que cualquier otro vehículo, siempre que respete la señalización y las ordenanzas municipales.
Sin embargo, según recoge este portal oficial de la DGT y la interpretación del Tribunal Supremo en su sentencia de 13 de marzo de 2018, los ayuntamientos tienen capacidad para prohibir el acto de «acampar» en vías urbanas: desplegar toldos, sacar mesas o sillas, o cualquier gesto similar fuera de las zonas específicamente autorizadas para ello, aunque el vehículo esté correctamente estacionado.
Una nueva señal para los puntos de vaciado
Como apoyo a esta regulación, se incluye la señal S-128, «Punto de vaciado de caravanas y autocaravanas», ya incorporada al Catálogo de Señales verticales actualizado en 2025, que indica dónde se puede vaciar el depósito de aguas residuales de forma legal.
Normativas autonómicas: cada comunidad añade sus propias reglas
Más allá de la instrucción estatal de ITV autocaravanas y furgonetas camperizadas, varias comunidades autónomas ya regulan de forma específica las áreas de acogida para este tipo de vehículos, con normativas propias sobre dónde se puede pernoctar o vaciar los depósitos. Navarra, Extremadura y Madrid son algunas de las comunidades que ya cuentan con legislación propia al respecto.
Esto significa que, además de cumplir con la ITV autocaravanas y furgonetas camperizadas a nivel estatal, conviene consultar también las ordenanzas concretas del municipio o comunidad donde planeas viajar, ya que las normas de estacionamiento y pernocta pueden variar bastante de una zona a otra.
Un sector que crece más rápido que la regulación
El aumento del parque de autocaravanas y camperizadas, casi triplicado en una década, ha ido más rápido que la capacidad de la normativa para adaptarse, algo que la propia DGT reconoce como motivo detrás de esta actualización. La instrucción de ITV autocaravanas y furgonetas camperizadas busca dar coherencia a las distintas legislaciones autonómicas y locales que ya existían de forma dispersa antes de esta unificación de criterios.
Qué debes hacer si tienes una furgoneta camperizada
Ante todo este cambio en la ITV autocaravanas y furgonetas camperizadas, la recomendación práctica es sencilla: revisa la pegatina de tu ITV y anota en el calendario la próxima fecha según la categoría exacta de tu vehículo. Si tu furgoneta está camperizada y matriculada como categoría N, la visita al taller te tocará con más frecuencia que a un turismo convencional, y olvidarlo te costará 200 euros.
Preguntas frecuentes
¿Cada cuánto hay que pasar la ITV de una furgoneta camperizada?
Cada año desde el primer día de matriculación, y cada seis meses a partir de los diez años de antigüedad, al pertenecer a la categoría N.
¿Y la de una autocaravana tradicional?
Cada dos años a partir del cuarto año de antigüedad, y anual una vez superados los diez años, al ser categoría M.
¿Cuánto es la multa por circular con la ITV caducada?
200 euros, reducidos a 100 euros si se paga dentro de los primeros 20 días naturales tras la notificación.
¿Puedo desplegar el toldo de mi camper en cualquier calle?
No siempre. Los ayuntamientos pueden prohibir actos de «acampada» en vías urbanas fuera de zonas específicamente autorizadas, aunque el vehículo esté bien estacionado.
