El Renault Clio es uno de los coches más vendidos de Europa, y en 2020 llegó incluso a superar al Volkswagen Golf como el modelo más popular del continente. Esa enorme oferta en el mercado de segunda mano es una ventaja, pero también exige saber qué puntos débiles tiene antes de comprarlo.
Te contamos los Renault Clio de segunda mano fallos más habituales, qué revisar antes de comprarlo y qué versiones son más recomendables.
Problemas en el sistema de aire acondicionado
Es uno de los Renault Clio de segunda mano fallos más citados, especialmente en la cuarta generación (2013-2016). Los primeros síntomas son un rendimiento de refrigeración más débil, ruidos inusuales en el salpicadero y cristales que se empañan pese a tener el aire acondicionado encendido.
En los modelos más antiguos de ese periodo, también suele fallar el control automático de temperatura. El sistema requiere un mantenimiento cada 40.000 km, que incluye comprobar el refrigerante, limpiar los filtros y revisar la estanqueidad de los conductos, según recoge este análisis de Autodoc sobre los problemas del Renault Clio.
Ralentí inestable y pérdida de potencia en el motor 1.2 16v
Dentro de los Renault Clio de segunda mano fallos por motorización, en el Clio 3 el motor 1.2 16v presenta puntos débiles típicos que se notan sobre todo a partir de los 80.000-120.000 km, con ralentí inestable y pérdida de potencia como síntomas más habituales. Es uno de los fallos a los que más atención hay que prestar en una prueba de conducción en frío.
Fallos en el motor del ventilador
Otro de los Renault Clio de segunda mano fallos habituales aparece en el motor del ventilador de refrigeración, que puede fallar entre los 70.000 y los 120.000 km debido a suciedad acumulada o defectos eléctricos. Si el motor tiende a calentarse más de lo normal, conviene revisar este componente.
El claxon que deja de funcionar
A partir de los 60.000 km de kilometraje, es habitual que el claxon deje de sonar, generalmente por problemas de contacto en el volante o un interruptor defectuoso. Es uno de los fallos más molestos, aunque también de los más baratos de solucionar.
Indicador de combustible con lecturas incorrectas
Otro más de los Renault Clio de segunda mano fallos: el indicador de nivel de combustible puede mostrar valores incorrectos a partir de los 80.000-150.000 km, especialmente en las variantes diésel, debido a flotadores defectuosos dentro del depósito. Conviene comprobar que la lectura del depósito coincide con lo repostado realmente antes de dar por buena esta pieza.
Bobina de encendido y fallos en el motor
Otro de los Renault Clio de segunda mano fallos a vigilar en la prueba de conducción son los chisporroteos y fallos de encendido del motor. El culpable más probable suele ser la bobina de encendido, que puede provocar que el coche llegue a apagarse por completo si no se sustituye a tiempo, según recoge este análisis sobre las fallas comunes del Renault Clio.
Sistema de inyección y motor a tres cilindros
Otro de los Renault Clio de segunda mano fallos reportados por los propietarios afecta al sistema de inyección: el motor puede llegar a funcionar de forma irregular, como si trabajara solo con tres cilindros en lugar de cuatro. Suele deberse a un fallo eléctrico que altera la mezcla que entra en el cilindro, relacionado con piezas como el caudalímetro o la sonda lambda.
Si notas este síntoma durante la prueba de conducción, es uno de los Renault Clio de segunda mano fallos que conviene diagnosticar con un escáner OBD-II antes de decidirte a comprar, ya que puede tener varios orígenes distintos.
Testigo ABS encendido y pedal de freno con pulsación
Dentro de los Renault Clio de segunda mano fallos eléctricos, si el testigo ABS se enciende en el cuadro, es probable que se trate de un sensor ABS defectuoso, un fallo que a veces se acompaña de una sensación de pulsación en el pedal de freno. Es una reparación que conviene llevar a un mecánico, ya que puede resultar más costosa de lo que parece a simple vista.
Componentes electrónicos: la queja más repetida
Según recoge este análisis de Total Renting sobre los problemas del Renault Clio, las quejas más comunes entre propietarios se refieren precisamente a los componentes electrónicos y a la transmisión automática, mientras que los motores de gasolina mantienen buena fiabilidad si reciben un mantenimiento adecuado.
Qué revisar al comprar un Renault Clio de segunda mano
Además de los puntos ya mencionados, conviene fijarse en estos detalles antes de cerrar la compra:
- Prueba del aire acondicionado: comprueba que enfría bien y que no hay ruidos ni cristales empañados con el sistema encendido.
- Arranque en frío: escucha si hay ralentí irregular, sobre todo en unidades con motor 1.2 16v.
- Claxon y luces: comprueba que todos los mandos y testigos funcionan correctamente.
- Historial de mantenimiento: pregunta por revisiones del sistema de aire acondicionado y cambios de correa si el kilometraje ya es elevado.
Qué versión compensa más de segunda mano
Los Renault Clio de segunda mano fallos más habituales se concentran en la parte eléctrica y en el aire acondicionado, más que en el motor en sí. Un Clio con buen historial de mantenimiento, motor de gasolina y sin señales de fallos eléctricos suele ser una compra segura y económica.
Resumen: un compacto fiable si se mantiene bien
Los Renault Clio de segunda mano fallos descritos no deberían frenarte a la hora de comprarlo: la mayoría son averías conocidas, bien documentadas y relativamente económicas de solucionar frente a otros compactos de la competencia.
Con una prueba de conducción atenta y una revisión del historial de mantenimiento, puedes descartar la mayoría de estos Renault Clio de segunda mano fallos antes de firmar la compra.
Preguntas frecuentes
¿Cuáles son los fallos más comunes del Renault Clio de segunda mano?
Problemas en el aire acondicionado, ralentí inestable en el motor 1.2 16v, fallos en el motor del ventilador, el claxon sin sonido y averías en la bobina de encendido.
¿Es fiable el Renault Clio de segunda mano?
En general sí, especialmente los motores de gasolina bien mantenidos. Las quejas más habituales se concentran en componentes electrónicos, no en el motor.
¿Qué debo revisar antes de comprar un Renault Clio usado?
El funcionamiento del aire acondicionado, el ralentí en frío, el claxon y las luces, y el historial de mantenimiento del sistema de climatización.
¿Qué versión del Renault Clio es más recomendable de segunda mano?
Los motores de gasolina con buen historial de mantenimiento y sin señales de fallos eléctricos suelen ser la opción más segura.
